Tweedehands Unimog te koop

De Unimnog is een voertuigserie die door Mercedes-Benz op de markt gebracht werd. De fabricage van de Unimog-voertuigen wordt uitgevoerd door Daimler AG. De Unimog werd ontwikkeld door Albert Friedrich en is als kleine vrachtwagen met portaalas en werktuigdrager met vierwielaandrijving ontworpen. Hij wordt vooral gebruikt in de bos- en landbouw, bij gemeentelijke werkzaamheden en door het leger. Sommige Unimogmodellen die op basis van hun constructie en ontwerp vooral geschikt zijn op zeer ruig terrein, kunnen ook voor andere taken ingezet worden zoals bijvoorbeeld hulp bij rampen of als boorvoertuig. De voertuigen worden als tractor met voorstoel en vierwielaandrijving omschreven.
Belangrijke kenmerken van Unimog-voertuigen
De Unimog was oorspronkelijk als landbouwvoertuig ontworpen. Het was de bedoeling om hem net zo te ontwerpen als een tweeassige tractor. Maar de Unimog werd met vier even grote wielen en vierwielaandrijving met geïntegreerde differentieelrem uitgerust. Deze oer-Unimog was ook nog voorzien van portaalassen met schroefveren, beschermde overbrengingsassen, een ladderframe en trommelremmen. Met deze constructie was een optimale asarticulatie mogelijk, een eigenschap die van belang is voor de terreinvaardigheid van de Unimog. Transmissieassen op de wielnaven maken een verhoogde draaifrequentie van de aandrijflijn mogelijk, zodat voor de krachtoverbrenging een gereduceerd draaimoment nodig is. De vier even grote wielen hebben een waaieras. Ondanks hun geringe doorsnee is een hoge bodemvrijheid mogelijk.
Unimog-series
De oer-series zijn als landbouwvoertuig ontworpen en beschikken over een ladderframe die zonder krukas uitgevoerd is. Het Unimog-voertuig is met een voorkamer-automotor OM 636 uitgerust die over een cilinderinhoud van meer dan 1,8 liter beschikt. In 1974 werd de laatst oer-Unimog geproduceerd, waarbij de modelreeks Unimog S een bijzondere plaats inneemt. Alleen de Unimog 404 bestaat nog als serie. Anders dan de Unimog is deze meer als een vrachtwagen ontworpen. Hij werd standaard met een Ottomotor uitgerust. Vanaf 1975 werd hij vervangen door de 435-serie. De eerste halfzware Unimog is gebaseerd op het model 406; lichte Unimogs zijn van de middelgrote afgeleid. Ze hebben dezelfde constructie maar de motoren hebben minder vermogen. Sinds 1974 werden zware series aangeboden die met een dieselmotor van een vrachtwagen en een hoekige bestuurderscabine uitgerust zijn. Vanaf 2000 werden de halfzware en lichte series afgelost door nieuw ontworpen modellen.
Unimog 406 – Technische kenmerken
Tussen 1963 en 1989 werd de Unimog 406 in totaal 37.069 keer in de fabriek van Mercedes-Benz-Werk geproduceerd. Daarbij gaat het om de eerste serie van halfzware Unimog-voertuigen. De wielbasis werd met 2380 mm verlengd en in vergelijking met vroegere series zoals de 401 en 411 werd het motorvermogen verdubbeld. Voor de Unimog uit de serie 406 werden motoren met een groot volume van bedrijfsvoertuigen ingebouwd. Optisch en technisch baseren de latere Unimog-series zich op de 406. De vier verschillende modelvarianten werden met cabines met twee of vier deuren en als cabrio geleverd. Het model 406 kreeg verschillende technische herzieningen. In 1964 werd de voorkamer-dieselmotor OM 312 vervangen door de OM 352 motor met directe injectie. Sinds 1973 werd de Unimog 406 met schijfremmen uitgerust. Een model dat vooral voor de land- en bosbouw gebruikt wordt.
Tweedehands Unimog kopen op traktorpool
Tweedehands Unimogs kunnen zich vanwege hun bewezen kwaliteit en langdurig prestatievermogen met nieuwe machines meten. Alle tweedehands Unimogs die op traktorpool.nl staan, zijn van privéverkopers of gerenommeerde handelaren. Een Unimog overtuigt op elk terrein, in de landbouw, als hobbyvoertuig voor bijeenkomsten van oldtimers of voor gemeentelijke werkzaamheden.